特集:私と201系。

ちょっと今までと意向を変えて、この特集欄では昔の主にコンデジ時代の自分の写真を交えながら当時の心境を振り返る懐古主義な記事を書こうかなと思います。

さて、今回は私を撮り鉄にさせた戦犯元凶でもあるJR東の201系、その中でも京葉車両センターに所属していた青い201系について撮り始めた2010年9月頃から引退した2011年6月頃までをダラダラと綴っていこうと思います。

201系とは、知らん人はこんなとこに来ないでしょうが一応

こいつが古巣である中央線から消えたのが2010年10月17日。ケヨ201に気を取られてオレンジ色の201系は気がつくのがちょっと遅くて現役時代は撮影できず、一生の不覚となる羽目に。

定期運用離脱数日前、奴を車庫にいるとこでもいいから撮ろうと躍起になっていたらコンデジの電池を入れ忘れているのに御茶ノ水で気がつき、急いで戻ってる最中チャリで事故って、結局車庫まで行くも撮れなかったのは今ではいい思い出なわけあるかクソが。

閑話休題。

てなことで2010年の8月終わり、「新型からさまざまな中古車が揃っている京葉線、ひょっとして今が瞬なんじゃないか？」という事実に気がつき、半年以上にのぼる京葉線に執着する日々が始まるのでした。

2010年9月20日撮影。恐らくうちのHDDに残る京葉線201系を捉えた一番古い写真。

確かこの時は画面奥にいる武蔵野帯の209を見かけて当時何も知らなかった自分は驚いてあわてて撮った1枚だったかと。

今見返すとそれよりこの過渡期を象徴する京葉車両センターの顔ぶれに感動しますね。

201、ケヨ34、ケヨ22、ケヨ32、ケヨ25、メルヘン顔、どれを取っても懐かしいですね

気がつけば武蔵野帯209系以外の車両はすべて過去帳入り。中古車センターなんて揶揄されてたなー

2010年9月25日撮影。次に、一番古い京葉線201系の編成写真。

今こうしてみると面串だし若干露出オーバーだし面トップだし散々な写真ですが時間には代えられませんな。

さてこちらは2010年10月3日撮影。蘇我駅で日常的に見られていた国鉄形鋼製車の並び。どちらも翌年2011年に東日本から事実上の系式消滅をしています。

これを撮った当時、ありふれた光景ながらかなり落ち着かない気分で撮った記憶があります。

右の113系1000'番台であるS223編成といい、201系のケヨ52+K2編成といいかつての総武線の緩行と快速の盟友同士の並び、なかなかいいですね。

そして忘れてはならない2010年10月9日に開かれた京葉車両センターまつりでの一幕。

このとき展示されたのは京葉線単体幕でのケヨ54編成。

こうしてみると現役続投中のE233以外はケヨ34、ケヨ10、ケヨ54、ケヨAK1と最終編成の名を語った編成たちばかりですね。(E331は結局1本しか投入されなかったから最終編成っていっていいのかどうか分からんですが)

蘇我～新木場開業時に1988年当時現役だった103系に取り付けられたHMを付けての展示でした。

当時、「これ103についてた頃にお前まだ京葉線に来てないだろｗｗ」と野暮なツッコミを入れていた自分が懐かしいですねぇ。後にも先にも京葉線201系に立派な鉄製のHMを付けられたのはこの時くらいしかなかったというのに。

そしてこの日54編成の片割れであるK4編成は車庫で千葉幕を出したまま展示されてました。

かつて所属した総武緩行線を髣髴とさせる幕、いいね素晴らしい。地元民として。

お次は少し時間が空いて2010年11月13日の写真。

Ahooo!ゴミ袋だか知恵遅れとある質問サイトで「休日の???時には新浦安でホームを挟んでE331と201が定期的に並んでいますよ」という回答を発見。

これはちょっと見て見たいぞと休日早朝、新浦安へと突撃。

しばらくしてみるとなんだか感慨深い並びだなと実感。結局2011年度以降運用離脱したE331は3年間放置された挙句、復活することなく2014年3月に廃車回送。こいつの専用運用と化していた休日95運用もいつの間にか運用自体も消えてる有様。うーん。

ちなみになんとこの日はわくドリ運転だったようでたまたま道中西船橋で583系当時の仙台車(現在の秋田車N1N2編成)を撮ってますね。

これが私と動いてる583系と始めて会った瞬間でした。

当時の私には被写体を真ん中に持ってくるって発想が無かったかのような写真ですね。

皮肉にもこの日撮った車両で一番ボロいこいつがいまだに現役なのが腹立たしいニクいですね。

続いてまたしばらく時間が空き2010年の12月11日、その数日前に習志野派出に幕ぶっ壊れてて「京葉線」幕しか出せんので東金線とかに行けず、どうも分割運用に入れなくていまいち動きが把握できなく撮れなかったケヨ51+K1編成が疎開されたと聞いてぶっ飛んでいくと。

あれ？いない？なんか205のきれっぱしはいるけど。

時すでに遅し、なんとこの日12月11日に返却回送が実施されたようで。

くっそぉ数日前に外出を認めてくれなかったおかあさま許すまじ。。と思う中1ぼく。

腹いせに舞浜へと向かいます。

そういう感情で撮ると確実にミスります。

気をつけましょう。

この写真も地味に枚数の少ないケヨ53+K3だったから尚更。

今思えば面潰れで光線もあるんだかないんだか分からん状況ですがバッチリ決めておけばよかった。

他の53+K3のカット？ こんなのしかねぇよ。畜生。

前回のリベンジを果たすべく再度12月18日舞浜へ向かったぼく。

何とか面串で顔はお潰れになられてますが201系のマシな編成写真を撮ることに成功したようですね。

まあ54+K4で一番撮った編成ではありますが今更文句を言う気にもならんとです。

時は金なり。

で、この日の分割編成運用の83運用の相方85運用に充当されてた編成は

52+K2だったらしいですね。写真についてはノーコメントで。(

また年は変わって2011年1月7日、京葉線へのE233系分割編成が落成して試運転し始めてそろそろ営業入りするとかしないとかいう話が出てきた頃の写真かな？

さっきから思ってるんだけどこの冬のいい時期の光線、モノにできてる写真が1枚もないという事実に当時腕や撮影地探す知恵も無かったのはあるけど、でももうちょいやりようがあったんじゃないかと思ってならないですね(

なんで中学の部活終わりにしか行かないんだよ…丸々部活休みの日に順光狙って舞浜にでも行けよ…

あ、でもスナップはちょっと夕暮れも相まっていい雰囲気出てるかな？

と思ったけどそうでもねぇや。

そして次の出撃、2011年2月5日

↑やりたかったこと

↑実際

バカか。俺はバカなのか。なぜ思い通りの場所を通過するタイミングが分からんのだ。

いや一眼とコンデジじゃシャッター押した後のタイミングが違うのは分かる、分かるがなぜ待てなかったんだよこのバカ。

完全にケツカツカツのやらかし写真。このあと血の気が引いたのは今でも覚えてる。

そしてこの後から現在まで連写がゴミなコンデジと連写がゴミな一眼で単写1発撮りとの仁義なき闘いが始まるのでした。

こんな日にはスナップでも撮って逃げるに限るってこの頃覚えたんだろうなたぶん。

2011年2月11日、この日は首都圏で霙が降って積もりはしないけど雪と201絡められるとか言ってうひょうひょ言いながら201系をいつも通り撮りに行きましたね。

この日はせっかくの雪ってか霙なので映像主体で撮ってて写真はこの検見川浜でのケツ打ちくらいしかありませんでしたー。

さて事がおかしくなり始めたのは震災後初の撮影でもあり'10年9月から累計8回目となる京葉線出撃の2011年3月27日でした。

この日撮れた201系は車内から無理やり201系ケヨ51+K1を京葉車両センターから撮った写真のみ。どうやらこの日の分割運用はE233がやってたようで。

E233の分割編成が落成するまでは分割運用できる車両がこの201しかおらず233投入後もしばらく安泰でしたがついに2010年末に落成、2010年度終わりくらいから運用入りするようになってからこんな日が続くこともざらでした。

9月から特に運用情報も調べたりしなくても気軽に撮れた201系がついにいちいち運用入りしてるか情報をチェックしないと出会えなくなって来た頃。

9日目の出撃、2011年4月24日にも運用についている様子はなくまたも車内から無理やり52+K1を撮ってたり。

あ、ちなみに4月24日この日はこんなものが撮れたので大満足だった記憶が。

2011年5月1日、10回目。

もはやこの日は車庫で寝てる姿を無理やり撮る気すら失せてたようです。

ISO爆マシケヨ34くらいしか写真が無い

2011年5月4日。この日はもう京葉線でくるか分からん201狙うより房総各線で適当に来た113撮ってたほうがマシじゃねと思ったけどちょっと気になって結局蘇我でメルヘンをなんとなく撮ってたやつですね。もちろん201は運用入りせず。

そんなことしているうちに2011年4月5日にはケヨ53+K3編成の廃車回送、また4月26日にはケヨ52+K2編成の廃車回送が実施され、このときすでにまともに分割運用できる201系はケヨ　54+K4だけになっていました。(ちなみに残りのケヨ51+K1は51編成は幕がぶっ壊れてるから運用入りの望み薄だった。事実そのまま5月17日に廃車回送実施。いきたかった。)

もう分割運用も大事がなければE233でまかないきれるまでになっていて2ch京葉線板でももうこのまま引退なんじゃねムードが漂っている中、

2011年5月5日、113系湘南色10両の話を聞き千葉にすっ飛んでそのままなんとなく蘇我に移動したとき何食わぬ顔でこいつがやってきたのを今でも覚えています。

おいおいまともに撮ったの2月以来だぞ。3ヶ月ぶりの再会にちょっと感動。

地味にこんな並びが展開されてたり。

ほんとはこれがお目当てだったんですがね(

でもまあとりあえず201が走るならって舞浜にでも行ってみることに。

ドン曇り、日の丸、微ブレと三拍子揃ってるのに当時はこれでも満足でした。

マジかよ。

そして2011年6月4日、確かこの前後で千葉支社HPで201系への引退記念HM取り付けのプレスを見て度肝を抜かした記憶が。

だってこんな地味な車両にHMつけるだなんて夢にも思ってなかったのだもの。

HM着く前のノーマル状態最後の撮影と気合を入れてまた舞浜。

今度こそ面潰れしない時間に！ってことで珍しく午前中に出撃(午後は部活)

わぁい順光カットだーと喜ぶ中2のぼく。少年よこれは面トップというんだぞ。

舞浜の順光時間ってこれよりもうちょい後だと思うんだよなぁ。惜しい。非常に惜しい。

で、このあと南船橋で撮ったこれ。

母親がこの写真を見て「車掌さんの後姿、トヨエツみたーい」と言ってた記憶。母親よ、トヨエツがJRの駅員さんに扮するドラマの見すぎだと思うぜ。

この初夏っぽさがでたスナップ、個人的には好きな1枚です(

コンデジなんだけどね。

そしてこの日の201系は少し様子がおかしかった。

なんとケヨ54編成の東京方先頭車のライトの球が切れていたのだ。

その証拠映像がこちら。

ね？マジでしょ？

この後無事交換されたようですけど。

そしてこの次の出撃からついにありがとうHMをつけることと相成る訳ですが私はHMに過度な期待をしすぎました。

「201系に鉄製のカン(ヘッドマーク)が付くのかぁ～いやぁ～楽しみだなぁ～」

そう、ぼくはてっきりご立派な特注の金属やそれっぽい素材を使ったしっかりしたHMをつけるものというのを大前提に期待をしていたのですが、、、

ネットで見てステッカーかよーと嘆いたような記憶がありますね。決してダッセェHMだなぁ～～だなんて言ってません。

まあ今から思えばこんな転配されてきて11年かそこらしか京葉線で活躍しなかった車両にそんな立派なもんがつく訳がないんですが、個人的にはこの数年後ありがとうHMをつけたハエ28並みのHMを期待してたんですよねええ。

あとこのHM付き201の写真を見せるとこの当時を知る人間がこぞって嫌な顔するか爆笑するかどっちかなんですけど、いやあ、あの頃は皆さん若かったですねぇ。

その話題で2chは終始大荒れでしたね～いやー懐かしい。

何の話か分からない人はスルーで。まあ愉快な話だと思うから興味があれば調べてみては？

責任は取らないけど。

上の3枚ともに2011年6月12日撮影。

本当はC61 20の復活運転を撮りに渋川～敷島間に行ってたんですが現地で張ってる最中ケヨ201が運用入りしていると言う情報をゲット。

どうせもうじき撮れなくなるしゴミカットと動画増やそうってんでとりあえず出撃したら潮見大激パでビビった記憶。

これの9ヶ月前誰も撮ってなかったってのに((

この日の動画アップしてたみたいですね。

うむなつかしいなぁ

そして2011年6月19日、定期運用離脱1日前。

離脱当日の20日はフツーに学校だったため行かれるわけもなく、私はこの日が最後と決めて葛西臨海公園まで出向きました。

予想をはるかに上回る人出に驚愕、どうしても右スカになる構図の立ち位置しかなく、しょうがなく撮った右スカ左ゲロカツ写真を最近面縦にトリミングしたやつでも。

HM付きの綺麗な編成写真が撮れなかったのが悔しいところ。

もう1往復待ったらどうだよ当時の俺。

そしてこの危なっかしい写真が私の撮った最後の京葉線201系の写真です。

この後数年、京葉線へ撮影のためだけに出かけることはありませんでしたとさ。

(205系引退時は行かなかったのかって？ このときの期末試験の点数が悪くて夏休み前半外出禁止になったんだわ許せ)

あとがき

こうして振り返ってみると案外マシな写真が皆無でちょっと残念な反面、当時の楽しかった記憶が掘り返されていいもんですね。

今は機材もこのときより遥かに充実してはいますが最近はこの当時の京葉線のように心躍る被写体も近くになく、なんだか退屈になってしまいました。

まぁ、この当時の京葉線のような通勤電車博物館を見ちゃうと他が退屈に見えても仕方ないですがね。こんな路線そうそうに現れたりしません。というかJR東管内ではもうこんな種類が豊富な路線もう現れないかもしれません。ってかもう現れないわこんな非効率の塊。　中1～中2のぼくが撮っていただけでもう良しとしましょう。

最後に6月19日撮影の私の撮った最後の京葉線201系の映像でも投げて今日は寝ることにします。おやすみ～。