特集:私と113系。-西編-

2/27運転されたカシオペア撮ったんですがその前日の徹夜とガストでのマルヨが響いたのか目の周りが紫色になってるともてつです。

さて、前回に引き続き懐古主義特集特集:私と113系。の西編をやっていこうかなと。


まあ前回も東編と言っておきながら全部房総地区の113系だったわけですが今回も西とかでかでかといっておきなが広島地区の113系ばかりになってますがまあ許してや。


やっぱり広島地区の113系といえば瀬戸内色というイメージがありますが、こちらは前面窓ガラス支持がステンレスの通称鉄仮面の編成。2010年夏の撮影データですがこの時代の広島地区にはよくいたスタイルでした。

▲コンデジ絶不調時代なつかしのピン甘写真

まだこの頃は今ほど末期色ばかりでなく瀬戸内、広島カフェオレ、末期色がちょうど3等分くらいの在籍だったように感じます。

さあどんどん参りましょう。こちらは2011年年始の写真。湖西線向けに製造された113系700番台です。JR化後に110km/h対応工事をされて元番号に+5000して5700番代になったかと思ったら2008年頃に広島・岡山に転属したやつは高速対応を解除され5700番台の「5」だけ消して元番号に戻った、かと思ったら2011年頃にはどっちみちボロなのに115系に置き換えられちゃったなかなかアホみたいな数奇な運命をたどった車両。

広島では平成も20年も経とうとしているときに今更ってタイミングで湘南色のしかも113系がデビューしたとあって当時のオタク共は歓喜しておりましたとさ。

▲「クハ111- 712」とハイフンと7の間の妙な間に5700番台時代の「5」がシールで隠されてます。番号一桁すら書き換えるのを横着するJR西日本。これでも東証1部上場企業である。

でもこの車両、典型的国鉄厨の私にとっては格好の被写体だったわけで、ちょっと運が付いていれば湘南113の8連とかザラに見られたんですよね。関東では10両とはいえよっぽどのことがない限り6連以上なかなか見られなかったのに。。

でちょっと待てばこんな並びも展開されてたり。キモオタだからうほうほ言って撮ったような記憶。

後ろは広島カフェオレ色の広F-08編成。こんな組み合わせも黄色ばかりになった今過去のものか・・・

ホント拙い写真で大変恐縮なのは重々しょうちなんですが、こいつはこの広島支社きっての問題児。セキG-02編成。広島方は113系先頭車なのに中間モハユニットと下関方は115系とかいうクソ編成。

おまけに両先頭車ともに初期型非ユニットサッシ。なおかつ115側の先頭車は見てくれはリニューアルっぽく見せかけて中身は非ユニットサッシの未更新。付いたあだ名はハゲタイプ。

まぁ115系の特集じゃないからその辺の話気になる人はこの動画でも見て。

▲こちらはH-01編成。2015年辺りに50歳を迎えてちょっとだけ話題になったらしいですがあっさりと廃車されやがった編成。こいつもこいつで中間モハユニットだけ115系で先頭車は113系というアホ編成。しかもその先頭車が50年物と言う頭のイカれようでした。

こういった先頭車はクッソボロい車両で中間はまあそこそこみたいな編成、意外と広島には居て、でんしゃオタクを中心に半分バカにされながら愛されていたんですが227系導入直前あたりから先頭車もまあそこそこな車両に組み替える、もしくはもうそのまんま廃車しちゃうみたいな流れができてこんなのはもう見られなくなった、はずです。ごめんその辺よくわかんないや。


-あとがき-

書き始めてから気が付いたんですが広島地区は115系のほうが多いんですねってそりゃそうかって。

どうりで113系の写真を探すのにえらく苦労いたしました。もう個人的に広島113系のハイライトは湘南色のF編成だったんでボロクハとかまあ悪くはないんですがやっぱり湘南8連のほうが燃えたなーじゃあなんで真面目に撮らなかったんだ。

というわけで今までとは違い今でも現在進行形で広島地区では227系に淘汰されつつも113系が飽きもせずいまだに爆走してるんで個々最近の一眼で撮ったカットもまあないことはないんですがさっきもいった通り115系のほうが絶対数が多いので写真を探すのに一苦労。

とりあえずまともな走行写真がないことだけは分かりました。だって黄色しか来ないのにめんどくせえじゃん。

最近の写真マジでありません。許してや。115ならあるんだけどなー


徒歩40分 -40minutes walk-

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